Am reactivat virusul aviatiei cu mai multa energie şi pasiune. De obicei, antrenamentul este de peste luni, în fiecare săptămână de la 9 la rutina se poate schimba. Dorul de tara şi de familie este o boala reala. Poate este de la aer, nu ştiu, dar cu siguranta, eu m-am regasit acolo. Sunt de acord că pentru fete tinere, acest avantaj al acestei profesii poate fi decisiv. Școala de participanți la zbor vă va permite să stăpâniți nu numai cursul general al stewardesei, ci și să obțineți o specialitate unică pentru menținerea pasagerilor.

Povestea lui Mircea, insotitor de bord Wizz Air 22 ianuarie Inla prima ora de training de la Wizz Air, il cunosteam pe Mircea…Brunet, micut de statura, glumet si totusi impunator. Nu intelegam prea multe despre el atunci si nici de unde avea acea incredere si veselie debordanta. Pana cand a inceput sa ne vorbeasca despre avioane.

Atunci, am inceput sa vorbim aceeasi limba.

Ultimele articole publicate

Mircea Constantin, unul dintre Instructorii Wizz Air, este un om cald, mereu cu zambetul pe buze si gata sa iti sara in ajutor la nevoie. Cu o experienta ce să știți despre întâlnirea unui însoțitor de zbor 11 ani in aviatie, cu peste Este cel care m-a incurajat si avertizat in acelasi timp, referitor la plecarea mea la Emirates, si a stiut mereu sa fie langa cei care au avut nevoie. Mai jos o sa aflati adevarul gol-golut despre ce inseamna viata unui insotitor de bord la Qatar si ce trebuie sa faci ca sa ajungi sa fii Sef de cabina la Wizz Air!

Cand ai inceput sa zbori, nu se stiau prea multe despre aviatie. Cum ai intrat in aceasta lume? Perspectivele erau imense! Am aplicat cu un zambet ironic pentru slujba de insotitor de bord — Qatar Airways — in toamna anuluiconsiderand un singur argument esential pentru plecarea mea de acasa: Qatar avea ieşire la mare, iar eu eram şi inca sunt avid de vant, apa şi windsurf.

Primii pași în aviație

Prin urmare, cat de rau putea sa iasa?! Am calcat primele fire de nisip qatarian pe 14 februariedupa un interviu in mai multe etape: Braşov şi Bucureşti. Am fost initial 20 de oameni. Cativa dintre ei inca mai activeaza in cadrul companiei. Trebuie mentionat un lucru, romanul este o specie aparte, foarte apreciat pentru calitatile de care dispune, dar contestat intens pentru curajul de a exprima ceea ce gandeşte.

Ai ajuns la una dintre cele mai mari companii aeriene din lume. Cum s-a schimbat viata ta cand ai ajuns la Qatar?

Cine poate folosi serviciul?

Am ajuns intr-un loc incredibil de cald, unde poti trai doar 3 luni pe an decembrie, ianuarie şi februarie fara aer conditionat care sa duduie la maxim.

Aici am avut alta revelatie: romanul nu este inventat pentru aerul conditionat… spre deosebire de alte nationalitati care il venereaza şi doarme cu capul in el, noi il utilizam doar ca sa nu sfarşim copti…Şi credeti-ma, m-am copt in Qatar.

  • Povestea lui Mircea, insotitor de bord Wizz Air 22 ianuarie Inla prima ora de training de la Wizz Air, il cunosteam pe Mircea…Brunet, micut de statura, glumet si totusi impunator.
  • Dating matur în copenhaga

Nu am fost niciodata atat de negru. Dar pana şi bronzul parea sa fie fals, tinea doar 2 saptamani… Am invatat foarte multe in cei 3 ani petrecuti acolo: am invatat despre religie, traditii, culturi şi civilizatii diverse.

Am invatat despre rasism şi diferentele dintre oameni.

ce să știți despre întâlnirea unui însoțitor de zbor

Şi cel mai important, am invatat despre mine si despre valorile pe care le consider importante. La sfarşitul zilei aveai de ales intre sclavia moderna şi scopul tau in acel loc. Dezvoltare agenții de dating în marea britanie Trebuie sa va avertizez ca aviatia se poate transforma intr-o mare capcana temporala.

Povestea lui Mircea, insotitor de bord Wizz Air

Spre deosebire de alte domenii, experienta acumulata in cadrul unei companii lucreaza in defavoarea ta. Iar varsta constituie un criteriu esential pentru acest segment.

  1. Cerere pentru serviciu de escortă.
  2. Articole - Vreau să fiu Stewardesă

Hell yeeea! Eu am curajul sa recunosc: acesta a fost scopul meu şi l-am atins! Da, sunt cateva… Puteam sa ma distrez şi mai tare!! Economii financiare? Da, stiu cazuri de succes naucitoare. Parca eram din alt film.

ce să știți despre întâlnirea unui însoțitor de zbor

Eu cu un masiv dispret fata de punga şi buzunarele mereu goale, altii trimiteau constant pachete de bani spre patria mama. Bravo lor! Sa ştii sa strangi bani este un soi de arta.

Cinci tipuri de bogați pe care i-am întâlnit în avion ca însoțitoare de bord din România

Concluzie: viata traita acolo se aseamana cu o tabara la mare, cu toate ca n-am fost in nicio tabara in timpul şcolii, cam aşa m-am simtit eu in Qatar. A fost ceva extravagant, un stil de viata care creeaza dependenta. Trebuie sa te pregateşti din timp pentru desprinderea din aceasta stare iluzorie. Calcule, obedienta şi noroc, acestea sunt ingredientele critice ce te pot ajuta sa ai o viata relativ lunga pe aceste meleaguri.

Ai calatorit in toata lumea. Care erau destinatiile tale favorite? Am vizitat multe locuri. Am bifat şi declarat de la bun inceput ca fiind tinta suprema, Nepalul.

ce să știți despre întâlnirea unui însoțitor de zbor

Şi nu m-am inşelat. Poate este de la aer, nu ştiu, dar cu siguranta, eu m-am regasit acolo. Sunt multe locuri magice pe planeta asta… Am descoperit ca acest mod de a vizita locuri era cam superficial.

Dupa o cursa lunga, cu diferenta de fus orar, aveai sa petreci intr-o locatie intre dating safety online ore şi 3 zile.

Daca aveai noroc, la aceeaşi destinatie, se relua tot planul din cursa precedenta, de data asta cu alti oameni. Eu m-am lasat rapid de sportul asta costisitor şi am pornit solo sa descopar lumea.

ÎNĂLŢIMEA UNEI STEWARDESE

Daca intalneam pe cineva compatibil, impartaşeam planul meu şi invitam subtil, cu mentiunea clara ca eu alerg dupa poze şi nu-mi va sta nimeni in cale. Am petrecut toate concediile in pelerinaj.

Acasa veneam doar in zile libere şi chinuri groaznice de logistica şi timp. Pe unde am fost in concediu a batut vantul, dar tare… Eram fericit!

Acest lucru presupune că, întâi ești angajat fără să ți se ceară o experiență prealabilă în aviațieiar apoi vei urma cursurile necesare obținerii licenței de însoțitor de bord. Costul pregatirii este suportat de către compania aeriană. Preferă să își instruiască singuri viitorii însoțitori de bord, astfel încat să fie siguri că pregătirea lor este în acord cu politica companiei, cu imaginea pe care doresc să o afișeze în fata pasagerilor și cu tipul de aeronave pe care le dețin.

Essaouira in Maroc este de un pitoresc perfect, iar Mauritius chiar este un loc magic şi complet. Si … desi parea ca ai viata perfecta, ai decis sa revii in tara.

Cum să obțineți serviciul?

Ce te-a determinat sa renunti la luxul si opulenta oferite de Qatar, pentru a reveni in tara noastra? Pare greu de inteles pentru multi de acasa. Am revenit in tara alergand dupa fosta mea prietena, actuala sotie! Ea revenise in tara de urgenta, iar eu am decis sa fac acelaşi lucru ca sa-i fiu alaturi. Facand abstractie de motivul meu, lucrurile in Qatar cowboy internet dating oricare alta companie din Orientul Mijlociu sunt oranduite sa te determine sa renunti la un moment dat.

Dorul de tara şi de familie este o boala reala.

ce să știți despre întâlnirea unui însoțitor de zbor

La un moment dat loveşte! Daca nu sunt ingrediente sau motive suficiente şi satisfacatoare pentru a anula aceasta pornire instinctiva, vei renunta.

ce să știți despre întâlnirea unui însoțitor de zbor

Da, este un raspuns. Cum ai ajuns la Wizz Air? In tara am decis ca voi lua o pauza de la orice pentru o vreme. La un an dupa revenirea acasa, ce să știți despre întâlnirea unui însoțitor de zbor aplicat la Wizz Air iar experienta din Qatar m-a propulsat direct sef de echipaj.

Eram flatat, recunosc. Lucram din nou impreuna cu sotia mea, şi ea senioara. Am reactivat virusul aviatiei cu mai multa energie şi pasiune. Chiar daca par cinic in anumite momente, mie chiar imi plac oamenii şi lucrez bine in echipa. Este important sa inspiri incredere celor din jur, şi sa le caştigi respectul.

🇷🇴 Însoțitor de zbor în 2020 - Afectat de Pandemie?

La Wizz am avut parte de cele mai mari satisfactii profesionale, am avansat rapid in grad, ajungand in scurt timp instructor al echipajului de bord. A fost şi conjunctura potrivita, compania era la inceput, aveam ceva experienta, aşa s-au legat lucrurile. M-am simtit implinit cu rolul acesta, şi am simtit ca sunt apreciat pentru efortul pe care il depuneam. Cursurile initiale erau preferatele mele, chiar daca volumul de munca era mult mai mare, aveam acces la oameni noi pe care-i formam şi motivam.

Le povesteam de tot ce credeam eu ca este important sa cunoasca pentru acesta noua experienta. Oamenii reactioneaza la poveşti reale, ceva ce le va ramane in memorie.

Totuşi, aceasta este motivatia pentru care sunteti sau veti fi platiti cu sume de bani care sfideaza realitatea la sol. Sunt riscuri mari la mijloc şi multe din ele sunt ascunse foarte bine. Sa nu uitam de pericolul radiatiilor cosmice, a aerului din cabina recirculat şi gradul acestuia de toxicitate. Sa nu uitam niciodata ca suntem oameni şi nu putem controla vremea. Suntem doar invitati acolo sus.

  • Fii la curent cu noutățile din lumea aviației Abonarea ta nu a fost realizată.
  • Americanul datând un albanez

Ai participat la recrutari Wizz Air? Da, am fost invitat de Wizz Air pentru recrutari o singura data. Acel prim minut de prezentare este un amestec de alchimie şi noroc. Daca pici in fata omului potrivit şi spui ce trebuie… acolo poate fi şansa ta.

ce să știți despre întâlnirea unui însoțitor de zbor

Poti sa impaci meseria de insotitor de bord cu familia? Cum te descurci? In familia noastra a primit cel mai frumos dar: Luca. Munca şi familia trebuie complementate de o politica sanatoasa oferita de catre companie, si nu de favoruri ocazionale. Familia este o institutie, nu trebuie pus nimic mai presus de aceasta. Functioneaza familia şi aviatia? Cu mari eforturi şi ajutor, functioneaza. Marele avantaj il constituie profilul zborurilor şi lipsa şederilor in alta locatie.